据外媒报道，宝马北美公司宣布召回部分G45代宝马X3车型，原因是转向系统存在潜在的严重问题。这个问题与转向软件有关，在某些情况下，即使车辆处于静止状态，它也可能导致转向盘意外移动。
BMW解释说，罗伯特博世提供的转向软件系统被认为不是完全可靠的。如果转向扭矩传感器的两个通道之一在汽车不移动时发生故障，诊断系统可能会无法检测到这种情况。
结果，方向盘可以不经驾驶员命令而移动，正如Autoevolution于12月23日星期二报道的那样。这个问题最早于2025年8月22日，在南卡罗莱纳州斯巴达堡工厂的车辆初始操作过程中被发现。
该设施是宝马SUV系列的主要生产基地，包括X4，X5，X6，X7，XM，以及豪华SUV Alpina XB7。继初步调查结果之后，宝马北美于2025年9月1日开始进行技术审查。
不到两周后，这家德国制造商立即实施了停止交货的命令，并暂时关闭了装配线，以限制潜在的风险。在9月至10月期间，记录了两起与意外转向有关的初步报告。
然而，报告的数量仍在增加，一些类似的事件在11月再次被报道，恰逢宝马内部调查的完成。截至2025年12月4日，至少有21起案件已向宝马北美报告。
受影响的车辆是2024年8月14日至2025年10月20日期间生产的2025年和2026年款宝马X3。召回文件没有详细说明这两种型号的所有变体是否都受到影响，或者只是某些配置。
作为解决方案，宝马经销商已指示在不收取车主和租户费用的情况下对转向系统软件进行软件更新。该更新还将通过OTA系统提供。
BMW计划于2026年2月初通过第一类邮寄向客户发送正式通知。除了召回问题之外，BMW X3 G45仍然带来了许多重大改进。
尽管它仍然使用CLAR平台，具有后轮驱动特性，但最新一代的造型更加单一，车身位置更宽，稳定性更高。与前代相比，尺寸确实有点大，但空气阻力系数更好。
在美国市场，宝马X3提供30和6缸M50发动机版本，两者都配备了xDrive全轮驱动系统作为标准。该系统使用主动扭矩控制变速箱，可以根据需要将高达50%的扭矩传送到前轮。
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