中国储能电池出口增长超过汽车行业

中州基地CATL世界首个利用名为“小莫”的智能人形机器人的电池生产线。该机器人能够执行高精度制造任务。（照片：CATL）

据外媒报道，中国电池制造商Contemporary Amperex Technology Co. Limited（CATL）证实，到2025年底，它将成为全球电动汽车（EV）电池市场的绝对领导者。在第二位，中国巨头比亚迪也巩固了该国的霸权，占据了16.9%的市场份额。

回顾过去，中国的电力市场改革被认为是能源存储行业大幅增长的催化剂，加强了中国电池公司在全球的统治地位。

由于政策变化允许电力存储系统通过市场拍卖以更具成本效益的方式运营，国内需求现在与国际需求的飙升相结合。今年，中国电池出口，无论是用于电动汽车（EV）还是能源存储，都突破了650亿美元的惊人数字。

据路透社12月22日星期一报道，这一飙升是由美国人工智能（AI）数据中心的大幅增长以及欧洲加强其开始老化的电网的需求推动的。在美国，将太阳能电池板与储能系统相结合是满足AI数据中心对能源需求的主要解决方案。这种情况使得中国主要电池制造商不得不加班加点，以满足不断增长的订单，使其成为今年最大的经济惊喜之一。

中国在该领域的统治地位几乎是绝对的，世界上前六大电池供应商全部来自中国，包括巨头CATL，BYD和HiTHIUM。尽管特斯拉在整体能源存储系统中处于领先地位，但其核心组件，即电池单元仍然由中国公司提供。非汽车电池出货量甚至超过了电动汽车电池的增长，比去年增长了50%以上。

在国内，中国政府刚刚推出了一项雄心勃勃的计划，计划到2027年将电池存储容量翻一番。通过自去年6月以来的政策改革，能源存储项目现在必须通过市场拍卖出售电力，而不是以固定费率出售。这使得设施运营商能够在价格低廉时充充电，并在电价高企时将其重新输送到电网。

尽管处于领先地位，但中国制造商仍然面临着重大的地缘政治挑战，特别是美国对被认为敏感的外国实体的投资限制政策。然而，随着全球电池组出货量预计明年将达到800吉瓦时，中国作为全球绿色能源转型“支柱”的地位似乎仍然难以被任何竞争对手撼动。