IRRA 2025，Jaecoo J8 SHS ARDIS的PHEV Perdana证明了零汽车的坚韧性

Jaecoo J8 SHS ARDIS成为IRRA 2025年的零汽车。 （照片：Jaecoo）

雅加达 - Jaecoo J8 SHS ARDIS被认为是零汽车，并成为第一个PHEV（插电式混合动力电动汽车）车型，在参与者进入2025年印度尼西亚拉力赛冒险（IRRA）主线之前，它率先领导了这条道路。

这辆车从Majalengka的起点和西爪哇Indramayu的终点被折磨。所提供的单位已经修改了标准的比赛标准，如Goodyear Wrangler RT轮胎，悬架升降机，泥板以及带有“0”数字的涂装。

在IRRA的整个过程中，参与者在三个地区，Majalengka - Sumedang - Indramayu，通过了超过400公里的混合沥青和土路，以干旱的轮廓挑战，丘陵，小河道而闻名。在优雅的外表背后，J8 SHS ARDIS的“西装怪物”的特征在该单元作为开路车穿越IRRA的极端路线时变得更加明显。

Jaecoo Indonesia业务部门总监Jim Ma对该公司参加本次活动表示自豪，该活动强调了J8中的Monster in Suit的本质。

“星期一，很高兴能来到马贾朗卡。J8 SHS ARDIS有机会在IRRA 2025的极端轨道上证明我们的电气化技术的耐用性，包括专为印度尼西亚的真实条件设计的电动和混合动力组合的性能，”他在12月8日星期一向媒体发表的一份声明中说。

AXCR车手Rindra Pradipta驾驶零汽车也证实了J8 SHS ARDIS在IRRA领域的性能，并对所提供的高性能印象深刻。

“作为Zero Car汽车的司机，我对J8 SHS ARDIS的高性能印象深刻。即使在标准条件下使用，这款车也具有很大的动力，能够通过各种障碍，从波浪状轨道到泥泞的道路，”他说。

来自泰国的零车导航Chupong Chaiwan的积极印象。他承认，他对Jaecoo的ARDIS系统的工作印象深刻。当它通过密集泥泞的泥泞地带时，它很难通过，ARDIS能够精确地读取表面条件并快速调整牵引分布。

“由于强大的标准悬架和ARDIS智能的结合，Jaecoo成功地继续前进，没有明显的障碍，最终以一致的性能到达终点线，”Chupong解释说。