雅加达 - Suzuki坚持不生产吉姆尼皮卡车的版本，尽管概念（吉姆尼 ute）自2019年以来一直出现并受到关注。这是因为该领域的兴趣很少。
这是铃木汽车公司首席工程师Takamitsu Sasaki在2025年东京摩托车展上直接传达的。Sasaki解释说，吉姆尼 ute没有进入开发计划，因为技术考虑和需求的减少。
“需求不是很多，”Takamitsu Sasaki说，正如Drive于12月4日星期四报道的那样。
据Sasaki称，吉姆尼必须在改装为皮卡时获得显着的耐用性提高。这被认为是相当难做的。
“如果我们制造吉姆尼卡车，我们必须使它非常耐用，这非常困难。为了给后部增加更多的负载，我们需要制造更坚固的框架，“他说。
第四代吉姆尼于2018年在全球首发，然后铃木在不到一年的时间里在2019年东京车展上展示了ute概念。当时，概念版本有两把椅子，更高的驾驶位置，坚固的保险杠，越野轮胎和“塞拉利昂”贴纸。
这辆车展示了紧凑型皮卡的引人入胜的图像，这些皮卡仍然合法在公路上行驶。然而，铃木确保该模型不会继续成为大众产品，因此Jimny ute到目前为止仍然是一个改装人员正在进行的项目。
佐佐木提到，吉姆尼的梯子底盘确实存在局限性，因为三门和XL五门车型的最大装载量仅为340公斤。这包括乘客的重量。
当被问及Jimny可能具有更大的动力时，Sasaki证实它也没有计划。他提到Jimny的发动机目前已经与车身作为一个整体制造。
“我们没有考虑更大的[机器]模型，因为这些模型对车身和发动机非常具体。这是关于平衡，尺寸合适，所以我们没有考虑更大的机器，“他说。
在澳大利亚，Jimny以1.5升四缸汽油发动机的形式销售，产生75千瓦的功率和130牛米的扭矩。与此同时，在日本，该车型属于kei汽车类别，因此配备了47千瓦功率的658cc涡轮增压三缸发动机。
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