消费者抗议浪潮后，福特在中国市场的处境越来越困难

福特野马PHEV。 （照片：JMC福特）

据外媒报道，福特在中国市场面临越来越大的压力。此前，数百名车主，特别是福特蒙迪奥2022-2025年生产的用户，就其信息娱乐系统严重中断提出抗议。

这一投诉是在承诺的驾驶舱系统经常冻结，崩溃，甚至在汽车行驶时完全死亡之后出现的，这引发了使用安全性的担忧。正如12月4日星期四报道的那样。

业主称，福特通过无线更新功能销售蒙迪欧，但实际上该系统依赖于过时的高通820A芯片。此外，汽车不支持CarPlay，CarLife和HiCar，并且只提供福特专用的应用程序，这些应用程序被认为是不稳定的。

当车主联系客户服务时，福特中国表示旧车型无法升级到新系统。这是因为硬件差异被认为会影响安全性，用户体验。

在对蒙迪欧的投诉增加的背景下，福特新款Bronco PHEV也受到关注。这款SUV的售价为229,800至272,800元，相当于约32,300至39,800美元。

一些观察家认为，它的设计与当地制造商生产的模型没有太大区别，比如捷途旅行者PHEV。然后，声称是销售点的功能，如一键打开的屋顶和可以变成睡眠区的驾驶室区域，不被列为标准功能，而是额外的付费选项。

这种情况发生在福特在中国的市场表现持续疲软的时候。2016年销售额曾达到127万辆的峰值，到2024年降至44.2万辆，仅为峰值的三分之一。

福特在2017年第三季度至2023年第三季度连续七个季度亏损，然后在2024年再次实现盈利。福特中国总裁兼首席执行官吴胜波曾描述过该公司的情况，该公司以前在急诊室，现在在重症监护室。

福特在中国市场面临困难的一个重要因素是其两个合资企业长安福特和JMC福特的竞争关系。最初，长安福特专注于乘用车，而JMC福特专门从事商用车。

然而，随着销售额的下降，福特开始向JMC Ford出售乘用车，从而创造了内部竞争。JMC Ford生产了新推出的福特Bronco PHEV。