日本汽车制造商已开始将汽车生产和新工厂的重点转移到印度。这是减少对企业日益具有挑战性的中国依赖的战略。
丰田汽车公司、本田汽车有限公司和铃木汽车公司有传言称,正准备投资超过110亿美元,约合180万亿印尼盾,使印度成为汽车生产中心和全球出口基地。
丰田和铃木本身是印度的市场领导者,份额接近40%。丰田计划将其在印度的生产能力扩大到每年100多万台。
与此同时,铃木的目标是将产能从250万辆提高到400万辆。本田还将利用印度的设施作为其将于2027年推出的电动汽车之一的生产和出口基地。
这一重大举措是由许多因素推动的。除了低劳动力成本外,印度现在还提供日益有竞争力的制造质量,并通过各种工业激励措施给予政府强有力的支持。
另一方面,由于价格战争和当地生产商的激进扩张,中国市场状况收紧,使日本生产商寻求更稳定的替代品。印度政府还通过收紧来自中国的投资限制发挥了重要作用,从而为日本公司加强其地位提供了更大的机会。
丰田的目标是,到本十年末,丰田在印度的客车市场份额将从约8%上升到10%。即便如此,分析师认为印度仍然是一个充满挑战的市场。由于独特的市场品味和严格的价格竞争,一些全球制造商此前在该国失败。
中国电动汽车制造商之间的野蛮价格战争使他们难以在竹幕国家取得利润。更糟糕的是,中国汽车制造商现在正在海外扩张,并从东南亚的日本竞争对手手手中夺取市场份额。
“印度作为中国的替代市场是一个很好的选择,”伦敦Pelham Smithers Associates的汽车分析师Julie Boote表示,路透社于11月7日星期五报道。
“目前,日本认为这是一个要好得多的市场,因为他们不需要与中国竞争对手打交道,”他补充说。
高管们表示,其他要点包括提高印度制造商品的质量以及总理纳伦德拉·莫迪(Narendra Modi)政府的激励措施。丰田和铃木分别在印度拥有其部队的大部分所有权。本田在那里拥有100%的业务。
日本汽车制造商在印度增加投资时,他们开始对中国失去兴趣:中国运输业的直接投资同期下降了83%,去年降至460亿日元。
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