雅加达 - 10月18日在切里坠机测试中心举行,这项推动汽车安全限制的非凡试验。在一项极端测试中,两台切里虎虎9号机组相撞,目的是看到安全对乘客的影响。
切里不依靠独立机构的标准测试,而是在中国武汉的切里崩溃测试中心对牛碰撞进行了模拟。Tiggo 9的两台部队被迫以每小时50公里的速度与牛战斗,并在15度的角度增长。
其中,这是一种被称为小叠撞车的场景,是任何汽车结构中最困难的场景之一。Chery Automobile Co., Ltd.的首席工程师Shu Youzhong解释说,这种测试是高精度进行的,以模拟抵押抵押抵押。
Youzhong在10月20日星期一的一份声明中援引Youzhong的话说:“这使得这项测试不仅挑战了身体结构的硬性,而且还彻底评估了Cherry设计碰撞式分配渠道,阻力系统协调以及碰撞后救援系统激活速度的能力。
他补充说,现实世界中的事故往往在不完美的角度发生,因此正面的主要支撑块无法完全吸收撞击能量。因此,Chery认为在接近实际事件的极端条件下进行测试非常重要。
碰撞的结果并没有使Tiggo 9的机舱被摧毁。身体结构在A、B、C支柱上保持坚固,不会变形。前排气袋、膝盖气袋、防护带前方都完美工作。
燃料系统密切关闭,未经泄漏,四扇门仍然可以正常打开以进行快速疏散。事实上,危险灯会自动打开,以向其他道路使用者发出警告。
虽然这些测试没有评估乘客的影响,例如NCAP测试的一般,但结果仍然是Chery安全技术可靠性的有力证据。这不仅涉及机身结构的强度,还涉及支撑系统的协同作用,以及碰撞后救援系统的准备情况。
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