雅加达 - 印度尼西亚机动车工业协会(Gaikindo)确保2000年及以上生产的汽车通常可以使用10%的乙醇混合燃料(E10)。使用燃料的机械行业也没有必要进行任何修改。
Gaikindo秘书长Kukuh Kumara解释说,在全球范围内,现代时代生产的车辆已被设计为与高达10%的乙醇水平兼容。它说,已经进行了各种研究和实验。
因此,如果在全球范围内我已经看到了E10,那么2000年后生产的车辆,应该能够采用它(燃料E10),没有问题,“Kukuh在雅加达说,周五,10月17日。
库库补充说,印度尼西亚对乙醇燃料的测试也一直在进行到E20水平。结果,它表明发动机性能保持正常。
“我们已经尝试过,直到E20没有问题。仅在巴西,它就可以达到E100,即使在这里我们也进行了试验,“他说。
根据Kukuh的说法,政府实施E10的步骤是实现净零排放和清洁能源转型的大力努力的一部分。因此,Gaikindo为了环境的利益而支持这一点。
“当然,我们支持,从技术上讲,这很好,因为这是通过可再生能源实现净零排放的努力之一,因为乙醇是可再生的,”他解释说。
与此同时,政府通过能源和矿产资源部(ESDM)仍在准备印度尼西亚实施E10燃料的路线图。能源和矿产资源部长Bahlil Lahadalia表示,国内乙醇行业的准备情况是一个重要因素,包括甘和木薯。
这一步骤也符合普拉博沃·苏比安托总统的指示,即建立可持续的国家乙醇产业。在印度尼西亚实施E10将是生物柴油计划成功的延续,该计划已达到B40的混合物。
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