雅加达 - 吉普车的母公司Stellantis迈出了大胆的一步,简化其豪华SUV阵容。从2026年车型开始,“Wagoneer”这个名字正式合并到“Grand Wagoneer”线中。做出这一决定是为了重组被认为开始混淆消费者的阵容。尽管大名称更改,但球迷们不必担心,因为可靠的发动机,即风暴双涡3.0升机组,将维持下去。
名称的简化给车型的等级制度带来了重大变化。以前被称为普通的副车手的东西现在被称为吉普车大副车手。同时,以前称为Grand Wagoneer的变体将继续使用该名称,但现在正式先于“Jeep”品牌。
有三个主要的装饰品级别,按豪华性排列:吉普车大副车(基本型号)、吉普车大副车长有限公司和吉普车大副车长峰会。所有这些装饰品都配有4x2或4x4驱动选项,以及短轮或长轮选项。
Autoweek于10月15日(星期三)报道的发动机盖盖后面,与2025年车型相同的机械心脏,即风暴3,0升双涡六缸发动机,仍然由电力供电。这台发动机能够在5,200 rpm上产生420马力,在3,500 rpm上产生468 lb-ft的峰值转弯。全部电力通过八速Torqueflite 8HP75自动传输输输输。这种组合不仅保证了高效的性能,而且还允许所有2026年大副车手车型具有高达10,000英镑(约合4,535公斤)的非凡起重容量。
除了强大的传统电动机外,吉普车还宣布了未来通过引入边缘扩展电动汽车(REEV)来实现电气化计划,该电动汽车基本上是一种混合系列系统。在该车型中,3.6升V6发动机将作为发电机来充电92kWh车载电池,然后在前部和后部交叉路口将电力引导到电动机。这一系列混合动力系列是吉普车提供可再生选项的策略,此前Wagoneer S纯电力销量较慢。
凭借其简化名称和功能改进战略,吉普车希望2026年大副车队阵容将更易于理解,并且对寻求奢侈品,性能和地形巡航能力相结合的高级SUV市场更具吸引力。
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