雅加达 - 保时捷在美国的一些电动汽车(EV)车主起诉了这家德国制造商,不是因为其汽车的问题,而是因为家用充电器被判定未按承诺工作。
卡斯考普斯于10月9日(星期四)报道,集体诉讼于2025年9月26日在亚特兰大格鲁吉亚北区法院提起,案件名为Herdtner,et al. Porsche Cars North America, Inc.。
在诉讼中,车主指控保时捷秘密降低了两台充电器的能力,即保时捷移动充电器Plus(PMC+)和保时捷移动充电连接(PMCC)。最初,这两台设备能够在大约9.5至10.5小时内全充电。
但在软件更新后,充电时间膨胀至20小时。保时捷表示,这一步骤是在发现可能导致火灾风险的过热潜力后进行的。
作为解决方案,保时捷将最大充电功率从40 ampere降低到20 ampere。但是,原告认为此举不公平,因为在没有适当通知或补偿的情况下,该产品的性能有所下降。
原告在法庭文件中指出,保时捷以高价出售PMC +和PMCC设备,并将其广告作为家用快速充电解决方案。
“在家中快速充电的能力严重阻碍所有者或租户按照承诺使用汽车,”他们在诉讼中写道。
其中一位主要原告是保罗·赫德纳(Paul Herdtner),他是2020年保时捷Taycan 4S的所有者,他承认他对充电性能急剧下降感到失望。陪同他的是2021年Taycan Turbo的所有者John Holby,他也提出了类似的指控。
两人都要求保时捷按照初始规格恢复充电功能,或退还购买装置的费用。此外,原告还要求以实际损害、罚款和额外损害赔偿的形式赔偿。
他们认为保时捷的电力限制损害了消费者的信心,降低了其电动汽车的价值。保时捷本身尚未就诉讼作出正式回应。
如果法院批准指控,这家总部位于斯图加特的制造商可能被要求修理或更换充电器,并向受影响的消费者支付财务赔偿。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
