雅加达 - 汽油中的乙醇混合物越来越多地被用作减少对化石燃料的依赖的努力。燃料消除委员会(KPBB)执行主任Ahmad Safrudin就燃料油(BBM)中乙醇含量作出了解释。
据他介绍,车辆发动机的乙醇含量仍然相当安全。这是因为大多数汽车制造商也预料到,直到它们不会对发动机产生影响,尤其是年轻车辆。
「对车辆的影响没有问题。因为自2006年以来,几乎所有的车辆变体都是通过预测生物燃料(包括乙醇)的使用而生产的。如果在2006年之前,车辆技术仍然使用过滤器,气械,风扇,这些风扇可以因生物燃料而消耗,那么现在它们已经过修改,使它们不再消耗,“这位熟悉地称为Puput的人在10月2日星期五告诉VOI。
关于Vivo和BP作为私人加油站拒绝从Pertamina购买燃料油(BBM)的问题,他说,这是因为乙醇已经混合了。因此,这会影响加工以及以后的售价。
「私营燃料生产商担心的是乙醇,因为乙醇已经与私营燃料生产商作为基燃料的汽油混合(混合)或具有特定规格的燃料生产的基本材料混合。将燃料与特定规格的原材料(原材料)而不是基燃料混合的技术背景是困难的。在商业上,这对定价(价格)有很大的影响,“他说。
“值得注意的是,乙醇在基燃料中充当增器,将具有某些规格来混合。因此,如果基燃料不再标准化,即被某些材料排泄,则很难用某些规格混合燃料,“他总结道。
众所周知,实验室检测结果显示,Pertamina进口的基燃料含有3.5%的乙醇,这使得Vivo和BP取消了购买。事实上,它略低于Pertamina的燃料产品,即Pertamina的Pertama Green,其含量甚至达到5%。
“Vivo在同意(购买)4万桶(基燃料)后取消了恢复,最终不再商定,”PT Pertamina Patra Niaga副总裁Achmad Muchtasyar在10月1日星期三在雅加达与第十二委员会dpr ri举行的听证会上说。
然而,Achmad声称,在法规方面,乙醇含量仍然是允许的。根据能源和矿产资源部(ESDM)的数据,他表示,乙醇含量的门槛低于20%。
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