雅加达 - 来自不同品牌的电动汽车的冲击继续活跃了该国的汽车市场。特别是来自中国制造商的,他们以相对实惠的价格呈现先进技术的模型。
然而,在纯电动汽车(BEV)趋势中,消费者对传统发动机汽车(ICE)和混合动力电动汽车(HEV)的兴趣仍然相当高。其中一个原因是转售价格(转售价值)因素更加稳定。
OLXmobbi作为GIIAS 2025官方贸易合作伙伴的数据,可以清楚地看到三种车辆细分市场之间的折旧率差异。ICE和HEV汽车的平均价格每年仅下跌10-15%。另一方面,BEV电动汽车每年可能会遭受高达35-60%的折旧。
这一现象证实,尽管BEV被预测为汽车的未来,但最大的挑战实际上在于回转价值仍然远远落后。其中一个原因是新车型的快速出现,功能更先进,价格更具竞争力。另一方面,由于缺乏愿意为二手电动汽车提供资金的金融机构,二手电动汽车的融资机会也非常有限。
有趣的是,在GIIAS 2025年期间,OLXmobbi的特许经营活动大幅飙升。与去年相比,将其旧车换成新车的客户数量增加了53%。与此同时,OLXmobbi平台上的汽车销售商数量增长了47%。
OLXmobbi董事Agung Iskandar强调了保持进入平台的汽车质量标准的重要性。
「在GIIAS 2025上,通过OLXmobbi出售或交换的客用汽车平均状况仍然非常好。我们实施了特殊标准,包括确保汽车没有洪水史,以便消费者获得优质的二手车。随着今年的更好成就,我们乐观地认为,我们将继续为推动国家汽车业务的车轮做出贡献,“Agung在9月30日星期二的官方声明中解释道。
在交易价值方面,OLXmobbi在GIIAS 2025年期间吸收的汽车的平均价格在1.5亿印尼盾左右。价格最高的汽车属于HEV类别,达到3亿印尼盾,而吸收的BEV电动汽车平均仅为1.15亿印尼盾。
然后,GIIAS 2025上游客最畅销的汽车也出现了类似的趋势。在ICE类别中,丰田Kijang Innova和Avanza占主导地位。对于HEV,丰田Yaris Cross有很多发布。
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