雅加达 - 最新的丰田凯美瑞和RAV4仍然使用前一代的基金。丰田承认这是一个故意的策略,这是关于消费者喜欢他们的汽车的东西。
在全新车推出的狂热中,丰田走上了略有不同的轨道。他们的一些主要产品,包括刚刚推出的丰田凯美瑞和RAV4,并不是全新的。
这两款车型不是改用到完全不同的底盘平台,而是建立在与前身密切相关的非常密切的基础上。例如,最新的Camry仍然拥有2018年推出的车型的“回顾”,2019年车型的即将推出RAV4。
这只是丰田的积蓄尝试吗?事实证明,原因比这更深。
澳大利亚丰田销售高管肖恩·汉利(Sean Hanley)表示,更新旧车而不是全面改装的决定是一项以可靠性为中心的策略。
「丰田高度关注质量、可持续性和可靠性,目前的平台提供了一切,这对我们来说很重要,”汉利告诉澳大利亚媒体Drive,CarBuzz于9月30日星期二转发。
背后的逻辑很简单,其中经过测试的产品和动力总成往往更可靠。
从零起设计的车辆和动力总成在发射早期经常面临意想不到的问题,这是次要迭代中刚刚解决的问题。《消费者报告》等机构已经观察到这一现象,在大规模重新设计后,可靠性往往急剧下降,并且在车型周期末几年有所改善。
丰田并不是唯一证明这一点的丰田。其大多数车型都是基于2020年之前推出的平台和动力总成,在今年的JD Power可靠性调查中成功排名第三。马兹达证明,较老的平台仍然可以生产出有竞争力的、有趣的驾驶和高质量的车辆。
虽然基础可能已经过时了,但丰田认为,这些更新的车型仍然非常有竞争力。例如,即使在更新之前,凯美瑞也已成为一辆出色的中型轿车。最新的Nissan Frontier基于二十年前推出的卡车,但仍然是一个值得考虑的选择。
Dodge Charger 和Challenger 享有可持续的成功,在使用寿命中只有一点更新。
就连丰田4Runner也在其使用期结束时的销售额有所增长,尽管该车型已经计算为“旧”,自动传输速度为5加速。
永久性成本的节省是考虑的
当然,不可否认的是,成本效益是主要因素。使用现有平台比开发新平台便宜得多。
虽然丰田并不像其一些竞争对手那样缺乏资金(如日产或克莱斯勒,他们也经常依赖旧平台),但这种节省是战略性的。丰田目前正在展望以电动汽车为主的未来。
通过节省经过测试的内燃机(起重)车辆的成本,丰田可以长期将更多资金用于开发新电动产品和混合动力汽车。
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