雅加达 - 中国工业和信息化部(MIIT)最近发布了一份强制性的国家标准草案,重点是汽车门把手的安全性。采取这一步骤是为了应对随着现代电动汽车中隐形门把(加速)和电动设计的普遍使用而出现的担忧。
引自CarNewsChina,9月24日星期四,题为“汽车门户交易安全技术要求”的草案于9月24日发布公开咨询,并将在2025年11月22日之前向投入开放。
MIIT表示,该倡议旨在设定基本的安全限度,同时仍然指导制造商改善整体车辆的设计和安全性。
紧急安全的关键要求
该标准草案明确针对机械功能和易于访问,特别是在紧急情况下。若干关键要求包括:
强制性外部机械放出:每扇门(行李箱除外)都必须有一把外部手柄,具有机械放出功能。
电池应急接入:在涉及电池的热问题的事故中,侧门(未碰撞)必须能够通过外部手柄打开,而无需工具。
内部机械备份:如果安装电动内部门把,则必须提供机械手把备份。
手工操作室:外部手柄必须提供足够的手工操作室,至少60mm× 20mm× 25mm,无论手柄的位置如何。
清晰的位置:内部小袋必须易于识别、清晰可见、位于距离门边300毫米的范围内,并且位于座位位置的相对特定区域。
平衡技术与安全
中国汽车标准化研究所副主任Rong Hui解释说,该标准是通过涉及20多家公司和63辆车型的广泛研究开发的。该要求旨在解决行业问题,同时与安全问题平衡技术进步。
“随着汽车电气化的发展,电动隐形门把已经广泛采用,市场上的操作方法和结构型门把产品越来越多样化,”Rong说。“该标准旨在响应新技术和安全要求。
该标准的主要重点是三个区域:门把结构型设置,确保放行方法在电力损失时保持正常运行,以及具有明确安全标志的手把位置的标准化。
该标准的制定涉及对230多辆车型号门把配置进行全面研究,并对20多辆车进行验证测试,涉及来自国内和国际汽车制造商、零部件供应商和测试机构的100多名专家。
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