雅加达 - 电动汽车激励措施将于2025年底到期,这在2023年第6号投资部长第1号条例中有所说明,这是电动汽车行业路线图的参考。
法规规定,免征所得税和PPnBM形式的激励措施仅限于2025年12月31日。在此期间,官方的进口激励计划到期,生产商被要求根据国内含量水平路线图(TKDN)切换到当地生产。
GAC Indonesia是接受进口电动汽车补贴的中国制造商之一。对此,GAC Indonesia首席执行官Andry Ciu表示,他已经密切关注这些变化。
“我们已经观察到,到2025年底将有法规变化,他说进口车辆将发生变化,”Andry Ciu最近在雅加达地区开会时表示。
他进一步表示,有两种主要产品获得了进口激励措施,即AION UT和V,两者都已在Indomobil集团拥有的设施中组成。
甚至据称,根据要求,两人均已将TKDN收入囊中40%。因此,预计2026年价格将稳定。
“当法规(进口激励措施后的过渡)发布时,我们必须稍后查看,但到目前为止,它不会对完全下骨(CKD)的车辆产生任何影响,”他补充说。
他说,GAC已准备好根据政府法规进行本地装配,并等待有关未来价格结构的明确政策。
“到2026年,本地内容为40%,Aion UT和Aion V符合标准,”他解释说。
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