MUNICH – 在电气化和欧7排放管制的波浪中,梅赛德斯 - 奔驰为V12发动机的爱好者提供了确定性。
梅赛德斯 - 奔驰为高性能汽车的粉丝带来了好消息。这家德国豪华汽车制造商证实,它将在未来十年内继续生产和销售其V12发动机,突破2030年的限制,以前被认为是大型动力发动机时代的结束。
众所周知,自很久以前以来,V12发动机就以其产生巨大功率和扭曲的能力而闻名,因此经常用于高端跑车,超级跑车和豪华车,以实现最大性能。这种配置也以其完美的平衡而闻名,这要归功于每台6厘米的两缸银,产生最小振动和精细而惊人的典型声音,而无需额外的平衡振动。
Autocar于9月10日(星期三)援引该报告称,梅赛德斯首席技术官Markus Schäfer在慕尼黑举行的IAA Mobility 2025汽车展上直接传达了这一确定性。
这一决定令许多政党感到惊讶,因为新的欧洲排放规则欧7将于2026年底生效。Schefer给出了强烈的线索,V12发动机将与新标准兼容,尽管他没有具体说明如何实现。
今天,唯一使用V12发动机的梅赛德斯车型是超豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪华豪
这一宣布恰逢梅赛德斯 - 奔驰内部燃烧发动机(ICE)系列的新战略。Markus Schäfer还证实,该公司计划在C63和GLC 63车型中删除有争议的四缸插电式混合动力(PHEV)发动机。
相反,这两款车型将再次使用更强大、更受欢迎的发动机,即新的V8或更新的六发动机。
“我们已经投入了足够大的投资来更新整个投资组合。此外,我们还创建了一款新的V8,几乎完成,以满足欧元7规则。这是一个高性能V8;这完全是新的,“Schaifer说。
与此相一致,梅赛德斯-AMG老板迈克尔·席贝(Michael Schiebe)强调,他们将“尽可能长时间地生产汽油发动机,无论法规允许的任何地方”。
“这表明了梅赛德斯战略的灵活性,在大规模推动电气化的情况下,它并没有完全放弃传统发动机,”他总结道。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
