雅加达 - 特斯拉在欧洲电动汽车市场的统治地位开始动摇。埃隆·马斯克(Elon Musk)公司制造的汽车销量一直持续下降八个月,直到去年8月。这种情况是由中国和传统汽车制造商的激烈竞争引发的,以及消费者对其首席执行官政治行为的负面情绪。
路透社报道,9月1日星期一,一些欧洲国家出现了显着下降。在法国,特斯拉新车在8月份的上市率比上年下降了47.3%。在瑞典,下降幅度更大,达到84%,而在丹麦,下降幅度为42%。尽管新推出的Model Y有望增加销售额,但数据显示,其积极影响尚未出现。
分析师认为,有几个因素导致了这种低迷。首先,特斯拉的产品线被认为是旧的。自2020年推出Model Y以来,特斯拉尚未发布新的大众型号。与此同时,主要来自中国的竞争对手继续用各种更具竞争力的新型号淹没市场。欧洲汽车市场分析师马蒂亚斯·施密特(Matthias Schmidt)称这种情况是“更具竞争力的市场环境”。
另一个同样重要的事项是围绕埃隆·马斯克(Elon Musk)的争议。Electrifying.com 的一项调查显示,由于马斯克日益分裂的政治影响力,超过一半的受访者感到不愿意收购特斯拉。
除了竞争和政治之外,二手特斯拉汽车的转售价值也是一个问题。在特斯拉自2023年以来大幅下跌新车价格后,二手车价格也下跌。这使得许多潜在买家转向二手车市场,该市场提供的价格比购买新车便宜得多。
尽管在欧洲大部分地区面临严峻的挑战,但特斯拉在挪威的销售额仍增长21.3%。然而,即使如此,来自中国的竞争对手,如比亚迪,也表现出更快的增长,注册率飙升至218%。
这种情况表明,欧洲电动汽车市场的战斗正在升温,不再仅由一名玩家主导。此外,特别是比亚迪在欧洲,它在7月份设法将其销售额增加了200%以上,在2025年前七个月增加了250%以上。
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