雅加达 - Genesis的性能子品牌Magma的存在越来越接近现实。他们的第一辆汽车Genesis GV60 Magma定于今年年底开始在韩国销售,官方照片将于11月发布。
Top Gear报道,8月20日(星期三),现代集团旗下的Magma将与现代性能汽车Ioniq 5 N. GV60 Magma分享多项技术,预计其功率高达592马力,并带有扭曲,可以智能地引导以实现最佳曲速。尽管使用类似的技术基础,Genesis Magma承诺不同的驾驶体验,更加注重奢侈和完美。
世界级团队开发
马格马汽车的下一个开发将由德国现代汽车欧洲技术中心(HMETC)处理,该技术中心价值1.5亿欧元,拥有400名专家。该团队由Tyrone Johnson领导,Tyrone Johnson也是负责现代Ioniq 5 N和福特Focus RS计划的发展的人物。
约翰逊表示,德国首款开发的Magma汽车将于2027年推出。他补充说,与GV60相比,对这些汽车的改变将“更复杂”。重点不仅在于功率,还在于性能,豪华性和车辆重量之间的平衡。
虽然Genesis专注于电动汽车(EV),但Magma并非完全限于这项技术。已经引入的概念包括GV80 SUV的性能版本,甚至是面向中东市场的G80轿车,该市场仍然优先考虑汽油发动机。
现代集团在韩国开发中心负责人曼弗雷德·哈勒(Manfred Harrer)透露,他们正在为Genesis开发一个特殊的EV平台,可以增加里程。此外,该平台还旨在适应EREV(扩展边缘电动汽车)等未来的技术,其中汽油发动机作为发电机来充电远程电力系统。
哲学差异:马格玛 vs. 伊奥尼克 N
当被问及Magma和Ioniq N之间的区别时,Tyrone Johnson解释说:“N是一个'喜欢角落的淘气人'。与此同时,马格玛不仅仅是关于赛道上的性能,尽管这辆车仍然能够做到这一点。马格玛是一辆更先进,更豪华的汽车。
约翰逊强调,马格玛不仅是关于成为同类人中最强大的,还关于最佳平衡。“电机或发动机的动力和变化确实很重要,但不一定是最强大的。重量也总是令人担忧,因为它与距离密切相关,“他解释说。
Genesis Magma拥有奢侈品、高性能和先进技术的结合,已准备好成为高性能汽车市场上值得考虑的新参与者。
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