雅加达 - 凭借其所有成就,世界上没有一个国家能够与中国成群的电动汽车制造商的进步竞争。然而,由于这些参与者很多,中国本身的汽车市场目前传闻不好。
根据CNBC的一份报告,CarBuzz于8月8日继续,该国新车的平均价格暴跌至19%。这种下跌是由激烈的价格战争引发的,引发了人们对那里的汽车制造商业务可持续性的重大质疑。
价格的下跌是不均衡的。根据动力总成类型,价格可能会下降18%至27%。例如,据《卫报》报道,比亚迪石谷(在那里售价低于10,000美元)和Great Wall Ora 3等流行车型现在以低于正常零售价约20%的价格出售。
虽然大多数人都指责价格战争,但还有其他因素会导致。据报道,一些汽车制造商使用不寻常的做法来实现销售目标。
虚构销售记录:一些公司在汽车实际交付给客户之前记录了销售。
倾销到另一个市场:新车本地购买和注册,然后迅速将其转售给经销商或出口商,以二手车的形式在其他市场出售。
这些做法表明,在激烈的竞争中,生产者面临着巨大的压力,以保持高销售额。
全球变革和挑战的希望
虽然情况看起来黯淡,但有迹象表明正在寻求更改。Xpeng的首席执行官何晓彭(He Xiaopeng)公开表示担心,一些公司今年可能无法生存,直到伟大的华尔汽车(Great Wall Motor)主席甚至将这种情况比作最近袭击中国的重大房地产危机。
中国政府也意识到了这一点,据报道,中国政府正在制定法规来控制价格。
然而,最大的挑战仍然是大规模的生产能力。由于产量过剩,生产者不得不寻找新的出口市场。不幸的是,这些努力受到美国等主要市场出现重大障碍的阻碍,这些主要市场对中国汽车征收了大规模关税。然后,当地欧洲制造商开始担心他们的市场份额受到侵蚀,并推动了类似的保护。
此外,有迹象表明,这场价格战争开始造成损失。CNBC报道称,包括比亚迪、李奥特和蔚来在内的几家主要制造商在7月份录得销售额下降。比亚迪本身的销售额下降了近10%或超过36,000台,这显着表明市场可能已经达到了饱和点。
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