雅加达 - 通用汽车(GM)正试图通过第二代Bolt EV推出负担得起的电动汽车,该汽车计划于今年年底在堪萨斯州费尔法克斯的公司工厂生产,并将于2026年在经销商处上市。
但出于这个原因,通用汽车(GM)需要采取战略措施,从中国最大的电池制造商CATL进口电池,以驾驶雪佛兰Bolt EV。这一决定被用作降低成本的临时解决方案,尽管必须面对高额的进口关税。
华尔街日报(The Wall Street Journal)8月8日(星期五)CnEVPost发布的一份报告指出,通用汽车计划从CATL购买电池约两年。此举将给通用汽车及其合作伙伴LG Energy Solution在美国生产低成本电池的时间,特别是使用锂铁磷酸铁(LFP)技术。
尽管面对来自中国的电动汽车电池的大量进口关税 - 约占80%,但这一决定对通用汽车来说变得更加合理。这主要是因为下个月将取消7,500美元的电动汽车激励措施。因此,Bolt EV将不再处于不利地位,而其他符合信贷要求的电动汽车。
通用汽车发言人强调,这一步骤是一个“临时解决方案”,旨在在在日益收紧的电动汽车市场中保持竞争力。
“几年来,其他美国汽车制造商一直依赖外国供应商获得LFP电池的来源和许可,”发言人说。
“为了保持竞争力,通用汽车将暂时从类似供应商那里获得这种电池组,以推动我们最实惠的电动汽车车型,”他补充说。
LFP以其低成本而闻名,尽管其能量密度低于二氧化锂电池。
众所周知,CATL与BYD一起主导着全球LFP电池市场,而日本和韩国制造商则更关注二氧化锂电池。根据SNE Research的数据,CATL仍然是全球电池市场的领导者,今年上半年市场份额为37.9%。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
