雅加达 - 电动汽车通常不像传统汽车那样使用钻机。燃烧发动机汽车中的钻机作为空气管道,冷却发动机和辐射器,并有助于空气动力学。但是,电池电动汽车(BEV)没有这种需要冷却的传统发动机,因为它是由电动机驱动的,电池产生更少的热量。
相反,一些电动汽车的前置设计是封闭的,或者只使用小型通风机冷却电池和电机,通常不是传统的烤箱形状。例如,特斯拉Model S没有烤箱,只是黑色口音用于美学,而现代汽车在某些车型中将烤箱区域变成了充电点。无烤箱设计还改善了空气动力学,减少了空气屏障,并延长了电动汽车的里程。
然而,一些电动汽车仍然保留了类似于钻机的美学元素,以保持已知品牌或外观的身份。其中之一是最新的一辆梅赛德斯 - 奔驰推出了大胆而创新的钻机设计,从下一代电动GLC SUV开始。
将古典元素与明亮照明相结合的设计将成为德国制造商所有未来车型的特征。
「我们的新图标格陵不仅仅是GLC的新前景;它重新定义了我们品牌的面貌。这是未来重新解釋的永恒设计代码的完美组合,使我们的汽车能够立即被认可,“梅赛德斯 - 奔驰集团AG Gorden Wagener首席设计官在制造商网站上透露,今天,8月4日星期一。
这款革命性的Gril将于下月在慕尼黑汽车展上首次亮相。预告片图像的概述显示,梅赛德斯 - 奔驰已经重组了经典的辐射器钻井设计,这些设计已成为其几乎任何内燃机车型的标志。
与此同时,据Autocar报道,8月4日星期一,这表明最新的电动GLC,实际上是EQC的继任者,将与现有版本的内燃机一起推出。此次发布标志着梅赛德斯 - 奔驰大规模产品冒险的开始,因为他们决定放弃其电动汽车的特定车型的名称。
梅赛德斯 - 奔驰格里尔设计本身的历史始于1900年的梅赛德斯35 PS车型,该车型采用垂直的蜂巢格里尔以最大化冷却。设计中的元素,例如倾斜格里尔上标志性的中曲线,在当今的车型中仍然可以看到,尽管空气动力学使格里尔更低,更宽。
鉴于 grils最初是纯粹为电动汽车所需的冷却功能而开发的,第一代电动梅赛德斯具有不同的前部设计。然而,下一代电动车型将引入更传统的 grils,回到更高,更直的格式。
无需冷却功能,梅赛德斯将钻头更改为打开的面板。新GLC EV上将出现的版本将显示染色前面 - 此举明显与较广泛的工业趋势减少染色式元素使用相反 - 其中有942个小孔孔孔空白。面板后面有100多个LED,可定制的方式激活钻头。中间星标志也将打开,尽管照明的程度将取决于当地规定。
这种着火的 gril 将成为所有下一代梅赛德斯车型的特征,尽管它们之间的设计略有不同。该公司还将在未来几年内更新其内燃机车型,并且考虑到他们之前表示其设计语言将“合并”,他们的辐射器 gril 设计可能会改变以适应新形状。
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