雅加达 - 韩国市场研究公司SNE Research的最新数据证实,2025年上半年,中国两家电动汽车(EV)电池巨头CATL和BYD都以不可抗议的优势统治。两家公司共同控制着全球电动汽车电池装置总数的一半以上,达到55.7%,总计280.8 GWh。
参考CnEVPost报告,8月4日(星期一),2025年1月至6月期间,全球电动汽车电池装置大幅跃升37.3%至504.4 GWh,而去年同期为367.4 GWh。这种快速增长表明了全球电动汽车行业的兴奋,该行业继续升温。
CATL再次确认了其作为全球最大电动汽车电池供应商的地位。该公司在2025年上半年创下了190.9 GWh的电池装置,比上一年的138.5 GWh增长37.9%。市场份额为37.9%,CATL仍然是唯一一家市场份额超过30%的电池供应商。尽管与2025年1月至5月的市场份额(38.1%)相比略有下降,但这一数字仍然高于2024年1月至6月的市场份额(37.7%)。
与此同时,比亚迪显示出非常令人印象深刻的增长。比亚迪电动汽车电池的出货量在2025年上半年达到89.9 GWh,同比增长58.4%,与去年同期的56.7 GWh相比。这一增长巩固了比亚迪的第二位地位,市场份额为17.8%,从2024年1月至6月的15.4%上升,也高于2025年1月至5月的15.4%(17.4%)。比亚迪的显着增长符合他成为全球领先电动汽车制造商的雄心,许多比亚迪车型使用自己的制造电池。
电动汽车电池市场上的其他玩家
除了CATL和BYD的主导地位之外,其他玩家还努力保持其市场份额:
LG能源解决方案(韩国)以47.2 GWh的电池装置排名第三,年增长4.4%。然而,其市场份额从前一年的12.3%降至9.4%。
CALB(中国)以4.3%的市场份额排名第四。
SK On(韩国)以3.9%紧随其后,排名第五。
松下(日本)显着增长,从1月至5月的2.9%上升,市场份额为3.7%,跃升两位至第六位。
第七名至第十名的是Gotion High-tech(中国)3.6%,Samsung SDI(韩国)3.2%,Eve Energy(中国)2.7%,Svolt Energy(中国)2.6%。
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