雅加达 - 特斯拉在迈阿密的联邦陪审团裁定,他们部分应对2019年涉及Autopilot功能的致命事故,可能罚款高达2.42亿美元(相当于3.9万亿盾)。
路透社和卡斯考普斯报道,8月2日星期六,这起可怕的事件发生在2019年,当时配备Autopilot的特斯拉Model S的司机George McGee在放下手机后失去了车辆控制。麦吉试图拿走他的手机,相信如果遇到障碍,汽车会自动刹车。然而,据报道,这辆车没有减速,而是加速了97公里/小时以上,并撞上了停放的雪佛兰Tahoe。这次碰撞悲惨地杀死了Naibel Benavides Leon,并严重受伤了他的伴侣Dillon Angulo,他遭受了骨折和创伤性脑损伤。
那么谁错了呢?经过多年的漫长的法律程序,陪审团最终裁定特斯拉有33%的责任,这意味着这家电动汽车制造商不得不支付4250万美元的赔偿金和另外2亿美元的赔偿金。
特斯拉本身计划提出上诉,并发布严厉声明,称判决是错误的,只会阻碍汽车安全的目的。
特斯拉声称在审判中存在法律上的不当行为和重大不当行为。此外,特斯拉坚持认为,证据表明司机完全有罪,他赶上,他的腿在油门上 - 这排除了Autopilot - 当他撞倒的手机工厂时,他没有看到路。
显然,特斯拉表示,2019年没有汽车,今天没有什么可以防止这起事故。特斯拉断言,此案从未是关于Autopilot的,而是原告的律师制造的虚构,指责汽车,即使司机 - 从第一天起 - 承认并接受责任。
特斯拉的悲伤是,当特斯拉刚刚推出其机器人操作服务时,这一决定就出现了,突显了关于自动驾驶汽车安全性和Autopilot能力主张的激烈辩论。
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