雅加达 - 保时捷和阿斯顿马丁等欧洲豪华汽车制造商已通过提高美国的价格迈出重大步骤。此举可能是一个信号,让更大的品牌立即跟进,与该公司向消费者收取新关税成本的努力相一致。
美国和欧盟之间达成了一项新的贸易协定,欧盟制造的汽车将从8月起收取15%的关税。虽然低于最初的威胁,但这一数字远远超过了2.5%的关税,然后美国总统唐纳德·特朗普今年启动了贸易冒犯。
路透社7月30日(星期三)报道,大众汽车拥有的豪华品牌保时捷在7月宣布美国价格上涨2.3%至3.6%。它还表示,他们不打算在美国建立生产设施以避免征税。
保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)证实,这种情况并非一场暴风雨。该公司甚至削减了全年的利润目标,并报告了今年上半年关税损失4.62亿美元。
与保时捷一致,英国跑车制造商阿斯顿·马丁(Aston Martin)自上个月以来,美国的价格也逐渐上涨。该公司发布了基于美国关税影响和亚洲持续低迷需求的利润预警。
全球汽车巨头削减关税的影响
美国关税对全球汽车制造商造成了沉重打击。通用汽车、大众汽车、现代、梅赛德斯奔驰等大公司已录得数十亿美元的亏损,发布利润警告,削减估计,提高价格。
事实上,在美国约80%的汽车产量的福特汽车,由于关税,第二季度也报告了8亿美元的损失,并预测美国征税的增加将花费超过预期的全年。与此同时,日本汽车制造商日产周三报告的季度损失为5.35亿美元,受到美国关税、重组和较低销量的影响。
虽然其他主要汽车制造商仍在拖延,但其他行业已经看到价格上涨,因为公司正试图收取额外的关税成本。分析师预测,较大的汽车制造商可能会在今年下半年采取类似的步骤。
“今年下半年,我们将获得额外的能见度,了解梅赛德斯 - 奔驰和其他高级OEM在美国提高价格以抵消关税影响的能力,”摩根大通在一份声明中表示。
欧洲汽车制造商也越来越不乐观地认为,他们可以实现额外的特定部门关税削减,休会以15%的关税为代价。
梅赛德斯首席执行官Ola Kaellenius告诉分析师,该集团假设关税将保持在15%,驳斥了个人协议谈判的希望。
“对于所有目的和目的,目前的全球协议就是这样,”欧洲汽车大堂ACEA主席Kaellenius说。
就连布鲁姆也曾担任大众首席执行官,他也同意凯伦尼斯的观点。
“我同意Ola Kaellenius的判断,即不会有单独的汽车交易,”他说。
这表明,欧洲汽车巨头已经接受了新的关税声明,并正在为其影响做准备。
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