雅加达 - 当许多中国制造商开始进入欧洲汽车市场时,一些欧洲制造商担心的事情成为现实。中国汽车品牌在欧洲市场的统治地位继续扩大,在2025年上半年创下了新的销售记录。
CnEVPost 7月23日(星期三)报道,中国制造商的销售额与去年同期相比飙升91%,达到5.1%的市场份额。这一数字几乎是2024年上半年2.7%的两倍,标志着欧洲汽车景观的重大变化。
根据市场研究公司Jato Dynamics今天发布的最新报告,五个主要品牌 - BYD,Jaecoo,Omoda,Leapmotor和Xpeng是这一快速增长的主要驱动力。总体而言,2025年上半年,中国品牌在欧洲销售了347,135辆汽车。
这一成就使中国品牌与欧洲市场上的主要参与者相匹配。5.1%的市场份额现在略低于梅赛德斯 - 奔驰(5.2%),但已超过福特(3.8%)。事实上,仅在6月份,中国汽车品牌就设法超越了梅赛德斯 - 奔驰的总销售额,显示出其非凡的扩张速度。
比亚迪 利用侵略性战略引领道路
比亚迪以其激进的定价策略而闻名,显示出最显着的增长。该公司在2025年上半年创下了70,500辆的销售额,同比增长311%。仅在6月,比亚迪就设法注册了15,565辆汽车,将其列入25大畅销品牌,甚至超越了铃木、迷你和吉普车。比亚迪Seaal U型号甚至与大众汽车Tiguan相提并论,成为6月份欧洲畅销的插电式混合动力电动汽车(PHEV)车辆,并在今年上半年排名第三。
Jaecoo和Omodas(Chery子品牌)等其他品牌也录得显着增长。虽然增长不是由电动车型驱动的,但其插电式混合动力SUV占6月份欧洲每月注册总额的29%,而传统的内燃机车型占63%。
Leapmotor于6月在欧洲注册了8,300多辆新车,这得益于对城市T03轿车和SUV C10的强劲需求。与此同时,Xpeng成为2025年上半年之前欧洲最成功的中国高级汽车品牌,拥有8,338个注册。Xpeng的增长主要是对G6型号的高需求,这导致了5,615个注册。
另一方面,一些主要参与者经历了大幅下滑。斯泰兰蒂斯今年上半年的欧洲销量下降幅度最大,市场份额从16.7%下降至15.3%。特斯拉也经历了第二大市场份额下跌,从2024年上半年的2.4%下跌至1.6%。在此期间,特斯拉甚至被SAIC在销售排名中取代,SAIC的销售额增长了22%,达到162,153台,而特斯拉的销售额在今年上半年下降了33%,至109,264台。
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