电动汽车闪电充电的时代,使消费者更容易,但事实证明,电池存在风险

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雅加达 - 预计2025年将是新能源汽车(NEV)的“超快充电爆炸年”。虽然快速和超快速充电技术的快速进步显着减少了消费者对里程的担忧,但这也引起了越来越多的关注:电池退化加速的可能性。

5月7日(星期三)从CarNewsChina推出,行业分析和业主经验表明,闪电充电的便利性可能会以减少电池寿命的形式出现“价格”,这引发了人们对长期耐用性和保修范围的质疑。

消费者普遍认为,超快速充电,就像手机充电一样,缩短了电池的使用寿命,尽管许多人缺乏关于这种影响规模的具体数据。电池更换的高成本加剧了这些担忧,这可能达到新车半价甚至超过汽车剩余价值。这为车主带来了在更换电池还是全车之间艰难的选择。

高度依赖超快速充电以最大化其运行时间的在线运输司机观察到,经常充电的快速充电确实加速了电池的“老化”。最近的调查表明,对于每天行驶100多公里并使用超快充电超过70%的时间的在线运输车辆,电池的健康状况在两年内可能从100%下降到85%,下降率正在加速。来自Tsinghua大学的研究表明,与慢充电相比,经常使用超高充电超过120kW的电池可以缩短其生命周期高达40%。

中国,具体而言,现有规定要求汽车制造商为电池等核心部件提供至少8年或120,000公里的保修。虽然大多数制造商都同意这一点,但当电池的健康状况在保修期内下降至70-80%时,可以进行更换,但此保修的实际应用可能很复杂。

许多“终身保修”政策都附有严格的要求,例如要求原始所有者,限制年程,要求在官方服务中心进行维护,以及限制商业使用。一些政策排除使用超快速充电超过特定频率的车辆,这实际上会为经常使用者造成保修障碍,包括许多私人车主和在线运输司机。

专家建议车主将超快充电量限制在总充电时段的不到40%,并在时间允许的情况下优先考虑慢充电。他们还建议,当电池处于10%以下或超过90%的充电条件时,避免超快充电,因为此范围内的充电可能导致更大的损害。