雅加达 - 不久前,印度尼西亚共和国(RI)总统Prabowo Subianto宣布了一项关于国内组成部分(TKDN)水平的放松计划,这是近年来多方讨论的。
当然,这将对一些国家行业产生影响,其中之一就是汽车行业,许多公司已投资优化TKDN。
该政策的放松也将对国内电动汽车(EV)的生产产生影响。印度尼西亚电动汽车工业协会(Periklindo)如何对此做出回应?
Periklindo主席Moeldoko表示,他的政党需要进一步研究法规,无法对此发表评论。但是,他希望需要考虑有关TKDN的政策。
「我们根本不知道,所以我们不能再评论了。但我们希望TKDN的精神将是强大的,需要尽可能考虑。因此,那些有TKDN精神的人不应该再次下垂,直到有政党感到失望,“Moeldoko在4月22日星期二在雅加达Kemayoran举行的PEVS 2025活动前的新闻发布会后说。
然而,Moeldoko还强调,TKDN的放松也需要仔细考虑。
他举了一个例子,有一家地热公司已经准备好运营,但由于TKDN的要求而遇到了障碍,使该项目停滞不前。
“但是,柔性TKDN也需要考虑。例如,我向總統报告了地热公司总裁的报告,该报告称它已准备就绪,但受到TKDN的阻碍。由于它充满了高科技和TKDN的需求,因此该项目停滞不前,“他解释说。
他得出结论,如果技术等组件级别尚未达到,TKDN的灵活性需要进一步讨论。
「因此,总之,只要我们没有能容纳它的技术,就需要考虑灵活性,”Moeldoko总结道。
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