世界汽车制造商目前正在竞相为其未来的电动汽车设计最新的电池创新。
例如,比亚迪现在有一台名为“Blade”的电池,由汽车制造商独立开发。它用于电动汽车(EV)和插电式混合动力(PHEV)等环保车辆。
丰田等其他汽车巨头也曾在日本生产电动汽车电池,并将其扩展到国外,包括美国北卡罗来纳州。
好吧,通用汽车(GM)在为其电动汽车制造电池方面并不逊色。据说这家来自美国的汽车公司生产的电池电池比特斯拉等竞争对手多。
彭博社(Bloomberg)报道并援引InsideEV的话说,4月17日星期四,通用汽车拥有的Ultium Cells电池工厂位于美国田纳西州纳什维尔郊区,已覆盖五个足球场,可以运行一整天,一整周。
根据该报告,该设施价值23亿美元(38.6万亿印尼盾),每小时可生产5,000个完整电池。
其他工厂,如美国俄亥俄州洛德斯敦,也在批量生产电动汽车电池方面发挥着作用。这两家工厂是通用汽车与知名电池公司LG Energy Solution合作的结果。
两家公司都在美国合作生产电动汽车,如雪佛兰Equinox EV和凯迪拉克Lyriq。
电池电池的生产是在通用汽车去年决定将电池成本削减每千瓦时60美元(100万印尼盾)之后大规模进行的。今年晚些时候,该公司的目标是通过增加产量再次下跌30美元(50.4万印尼盾)。
如果这一步骤成功实施,通用汽车将实现每千瓦时约100美元的价格削减,或预计与2023年的电池成本相比,价格将下降50%,并有可能击败特斯拉和其他中国制造商。
相比之下,每千瓦时的平均成本达到94美元。这使得通用汽车与世界上成本最具竞争力的电动汽车市场几乎相同。
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