雅加达 - 德国汽车巨头梅赛德斯 - 奔驰集团完成了2025年第一季度,在全球销售额达到529,200台,比去年同期下降了7%。
其中,客运车贡献了446,300辆,下降了4%,货车多达82,900辆,比上年下降了21%。
尽管总体上经历了衰退,但这家优质制造商在北美和韩国等最大市场保持正业绩,其次是全球顶级细分市场。
「整体销售业绩反映了世界各地的多样化画面,北美和其他重要市场,尤其是韩国都取得了积极发展。梅赛德斯AMG和G级再次提供强劲的销售业绩,突显Top-End细分市场的吸引力,“梅赛德斯 - 奔驰集团公司营销和销售管理委员会成员Mathias Geisen于4月8日星期二在该公司的官方网站上表示。
顶端或上端部门在今年早些时候的市场份额为14.6%,为65,100辆。梅赛德斯-AMG高性能汽车在引入GLC,CLE,E-Class和GT等新车型后,在所有地区销量增长了17%。
与此同时,G级等其他车型与去年相比增长了18%。梅赛德斯 - 梅巴赫部门在欧洲第一季度推出SL车型后,有可能增加销售额。
然后,由于对GLC 型号的良好需求增加到14%,E级达到32%,中型或Core达到263,400台。
这一趋势紧随其后的是插电式混合动力(PHEV)的销售额,全球增长了8%。然而,紧随其后的是电池电动汽车(BEV)的销售额下降了14%。
搬到货车部门,工厂今年早些时候的销售额高达82,900台,下降了21%。据梅赛德斯 - 奔驰称,这一结果是北美市场Metris等产品停产的影响。
然而,其电动货车线路或eVans与去年相比增长了59%,或通过占总市场份额6%,成功售出4,700台。
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