丰田将在2026年推出Previa,提供PHEV和EV型号

第一代丰田Previa。(元素丰田全球)

雅加达 - 丰田计划恢复长期停止生产的车型。名单上的名字之一是一款名为Previa的传奇小型货车。

1月6日星期一,这家日本制造商正准备在2026年推出全新Previa,配有插电式混合动力发动机(PHEV)和纯电动驱动器(EV)。

根据消息,这辆车将携带与Crown和Sienna相同的平台,即TNGA-K。当然,考虑到丰田在bZ4X和雷克萨斯RZ上使用的e-TNGA上拥有特殊的电动汽车架构,这非常令人惊讶。

此外,制造商选择TNGA-K,允许在PHEV和EV之间灵活使用动力总成。他们认为,如果Previa是用e-TNGA架构建的,那么丰田只能销售电池电动汽车(BEV),就无法提供更多的动力总成。

尽管最新的Previa即将推出,但丰田仍将保持Sienna作为市场上更具传统的非插电式混合动力替代品。

Previa版本的PHEV将具有与Prius相同的动力总成,结合两台2.0升发动机的电动机,产生高达220 dk的功率和13.6 kWh的电池,根据WLTP的说法,它与纯电力的距离高达33英里或53公里。

另一个谣言还表示,最新的Previa将配备更大的电池,以纯电力适应更远的里程。

值得注意的是,RAV4上的18.1 kWh电池组也适合这款七座小型货车。例如,此SUV可以在一次全充电时以42英里或67公里的纯电力行驶。

在纯EV变体中,丰田将调整bZ4X的动力总成,该变体在底部变体中具有201 hp单摩托车前轮驱动配置,或通过全轮驱动将后面的电动机添加到215 hp的动力中。

丰田bZ4X的电池容量为71.4 kWh,可确保在单电动机版本中运行长达405公里。由于尺寸更大,Previa有可能拥有更大的电池组,具有令人印象深刻的里程。

除了PHEV和EV之外,另一个消息是,丰田正在考虑将其引入燃料电池版本(FCEV)。但是,此举不得不提前推迟,因为其类型的电源在买家中不那么受欢迎。