GM为未来电动汽车申请四方动力专利,机制是什么样的?

凯迪拉克Lyriq 2024。(通用汽车博士)

雅加达 - 通用汽车(GM)不想在未来的电动汽车竞争中失败。最近,总部位于美国底特律的一家公司为下一代电动汽车申请了动力总成专利。

根据通用汽车管理局1月3日(星期五)的一份报告,该专利显示了一种带有连接的电驱动器,可以将其锁定以产生更高的扭曲。该模型可以在前后双关工作,使其能够出现在四人制摩托车配置或四人制电动机上。

该专利还具有一种机械封锁机制,通过一种可用于道路性能和越野能力的搭便车套件。

“在lurusan的加速时,方向稳定性可以提高,这可能导致性能提高0-60,以及高速,这可能降低过度的方向敏感性,”该公司在专利中表示。

換句話說,这种封锁系统不会使电动汽车更快,而是会使高性能电动汽车在高速下更加敏捷和可控。

越野应用时,该系统可以检测到车轮滑坡或一轮从地面上滑落的发生,并将两个电机的组合变速器引导到一个车轮。

当然,这种应用程序非常适合通用汽车的越野车型,如通用汽车悍马EV,并可能用于雪佛兰ZR2或通用汽车AT4X电动版。

如果该专利成功渗透市场,那么这将是通用汽车推出的第一个四方电动机动力总成。目前,这家拥有凯迪拉克,雪佛兰,GMC和别克品牌的公司已经设计了悍马EV上现有的三台电动机的配置,产生1000分钟的功率。

虽然将携带此配置的模型仍然是一个谜团,但四引擎有可能在未来在Corvette的跨界版本中使用。此外,希望这种驱动器在未来几年内还出现在凯迪拉克跨界车型和轿车上。