雅加达 - 丰田于2015年推出了第二代Kijang Innova,同时延续了第一代取得的成功趋势。这辆车有两种选择,即汽油和柴油。
然而,随着Kijang Innova Zenix在印度尼西亚的存在,它具有纯汽油选择,这使得“Innova Reborn”汽油变体的命运成为一个问号。而且,销售量不如柴油变体那么好。
根据印度尼西亚机动车辆工业协会(Gaikindo)的数据,Innova Reborn的批发销售在2024年全年实现了23,886台,其中3,195台是手动输送选项的汽油变体。
Kijang Innova的汽油版在2024年11月的销售中,仅记录了225台的销售额,或与装有2,356台柴油的趋势成反比。
因此,这引发了人们的疑问,即这种MPV的汽油变体是否会在不久的将来被注射。
对此,PT Toyota-Astra Motor(TAM)营销总监Anton Jimmi Suwandi表示,仍在考虑采取这一步骤。
“目前,Innova Reborn确实导致更多的柴油变体,因为它看到了需求和生产能力,”安东在前段时间星期二在库宁冈与媒体会面时说。
安东评估认为,考虑的因素之一是,Innova Reborn汽油与Zenix汽油具有不同的细分市场。因此,TAM打算保持这种猛烈的MPV。
“然而,考虑到也有像Zenix汽油这样的车型,我们也继续评估是否继续生产Innova Reborn汽油。这两个部门有不同的市场和客户,因此我们将继续在Innova Reborn汽油和Zenix汽油之间考虑,“Anton补充道。
目前,安东声称,印尼市场仍有这种车型需求,特别是对于成为主要车型的柴油型。
「Innova Reborn型号仍然非常相关,受到很多追捧,特别是在对柴油发动机的狂热地区。我们已经证明,尽管有像Zenix这样的新车型,但Innova Reborn的需求仍然很高。即使在第一年,销售额仍达到每月近2,000台,包括汽油和柴油变体,“安东总结道。
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