雅加达 - 国际特赦组织在其报告中批评一些世界领先的电动汽车制造商无视其矿物供应链中人权的风险。
12月5日(星期四)推出Autocar,120页的国际特赦组织报告显示,包括特斯拉,斯泰兰蒂斯,大众汽车集团,宝马和福特在内的电动汽车制造商尚未采取足够的措施来应对矿,锂,和铜矿区的开采风险,健康危害和环境破坏。
国际特赦组织评估了13家电动汽车制造商的人权政策、风险识别过程、供应链映射、报告和调解。梅赛德斯 - 奔驰以51分的最高分,而特斯拉则以49分,斯泰兰蒂斯则以42分。另一方面,比亚迪、三菱和现代都得分低,分别11分、13分和21分。
国际特赦组织秘书长阿格尼斯·卡拉马德(Agnès Callamard)将这些得分称为“高分”,并指出比亚迪在电池供应链中谨慎处理人权的透明度“非常差”。
他还指出,现代和三菱“没有足够的深度和信息,了解人权预防的重要领域的实施情况”。
虽然汽车制造商有机会回应国际特赦组织的报告,但现代公司唯一做出了回应。现代表示致力于可持续和道德的供应链。比亚迪和三菱选择不发表评论。
欧盟将于2027年2月1日起推出电池护照,这将是所有超过2千瓦时的电动汽车电池的强制性要求。预计这一步骤将提高透明度,并鼓励电池供应链的实践改善。
与此同时,伯明翰大学(Birmingham University Gavin Harper)的一位关键材料研究员Gavin Harper表示,电池护照将成为希望在欧洲市场上销售其产品的汽车制造商的重要因素。
国际特赦组织的报告发布之际,许多主要汽车制造商正在加紧努力,以促进矿物供应链中的透明度、可靠性和问责制。例如,沃尔沃利用区块链来追踪进入其供应链的的起源。梅赛德斯 - 奔驰还与RCS Global合作,监控其矿物供应链。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
