雅加达 - 当今电动汽车技术的发展正在推进。一些制造商聚集在一起,开发最新的驱动系统,为客户提供许多选择。
电动汽车的先驱之一,丰田在全球市场上销售了许多混合动力车型线。然而,这个来自日本的品牌根本没有销售柴油电动技术的混合动力汽车,只提供汽油电动。
丰田首席工程师Keita Moritsu表示,该公司正在监控这项技术的潜力,并愿意展示,更重要的是柴油成为许多车型的重要引擎。
“在全球范围内,柴油当然是陆地巡洋舰非常重要的引擎,”Moritsu在11月19日星期二援引CarExpert的话说。
他还表示,未来车辆将拥有更先进的技术,因此将出现多样化的混合动力系统。
“但在未来,世界各地的情况当然会发生变化。因此,我需要监控混合动力系统和电气化中的所有内容,“Moritsu补充道。
与此同时,丰田澳大利亚的研究,评估和培训经理Russel Tomlinson解释说,电动柴油混合动力总成确实有可能被设计,但获得的好处与电动汽油混合动力版本不同。
“在纸面上,柴油在加速的中间,通过驱动动力驱动器提供,在混合动力驱动器的帮助下获得低扭曲。但与工程和实施它的努力之间的差异是挑战,“Tomlinson解释说。
现在,丰田正在提供具有48V轻型混合动力技术的柴油系统,这些技术在几个市场上在Hilux和Fortuner上提供。
具体而言,在南非销售的丰田Fortuner轻型混合动力车型配备了2,800cc 1GD-FTV发动机,起伏力为201 hp,扭曲力为500 Nm。此外,它还与16 hp发电机和42 Nm扭曲机以及48伏电池相结合。
有趣的是,丰田表示,Fortuner One的燃料消耗要好得多,甚至高达5%,因为有几项改进,例如Idling stop功能,直到发动机重启更敏捷。
此外,该车还配备了多地形选择,使用户可以在所有道路地形上轻松使用,其48V电池能够通过700毫米的淹没。
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