雅加达 - 保时捷最近申请了其最新的发动机专利。
保时捷已于9月20日(星期五)从AtoGuide推出,向美国专利商标局(USPTO)申请专利,以进行“六不”创新的引擎设计,该设计被认为在效率和强度密度方面提供了巨大的优势。
这一创新是与罗马尼亚克鲁吉 - 那不勒斯大学共同开发的。与一般的四轮车中的ICE发动机相比,拟建的发动机具有独特的机械概念。
机器具有独特的恩戈尔轴机制,在环(annulus)中移动,产生类似于螺旋形的运动。当然,这与传统机器不同,其中 engkol轴的旋转在周期中创造了两个不同的顶死中心(TDC)和不同的底死中心(BDC)。
该系统以1080度的engkol轴转弯完成一个完整的循环,可以有效地作为六步循环。然而,它也以两个三步过程为标志,每个过程包括电力步骤和压缩步骤。
圆圈的布局对于采用这种方法非常重要。其中包括通过连接环路连接到行星轮的。行星的轮子与环形交叉路口并在其中旋转,必须连接到engkol轴。
行星车轮上独特元素的独特布局允许星在不同位置达到指定“死中心”,同时促进六点周期。
该缸配备了处置孔和蒸汽孔,可控制空气 - 燃料和废气混合物的流动。该系统还可以包括调整压缩比率和时间的机制,从而更好地优化燃烧过程。
这些发动机的额外清洁段有可能有助于提高合成电子燃料(电子燃料)的效率,或者有助于燃烧氢气。
氢气以其波动性而闻名,它还允许燃料与非常少的空气燃料混合物一起燃烧。
因此,该机械的设计据称产生了更大的功率,同时提供比传统的四大和二大发动机更清洁的燃烧。
发动机配置灵活,可以覆盖多缸,甚至可以根据 segaris,V,W,以及拳击手或平板等布局进行调整。
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