雅加达 - 现代Ioniq 5 N已成为全球电动汽车(EV)行业的现象。跨界车除了具有强大的性能外,还提供燃烧发动机(ICE)的声音模拟和牙齿更换。
与此同时,保时捷是一个品牌,最初据说研究了这项技术,以便将来能够出现在其电动汽车中。然而,最终他们认为这一特征与车辆的值相反。
保时捷开发车手Lars Kern表示,该品牌正在监控EV跑车领域的竞争对手,但不认为这些选项的存在是一种义务。
“我们已经看到了它,但我没有看到它的可用性功能,因为它不是汽油发动机,所以我们没有,”Kern在8月27日星期二援引Drive的话说。
克恩解释说,电动驱动器比燃烧发动机更好,让电动汽车像电动汽车一样运行。
“电动发动机比ICE(内燃机)更好,所以我们认为没有理由模拟过去发生的事情,”Kern补充道。
这位德国出生的车手断言,该品牌不想设计模仿声音的原因之一是保时捷仍然拥有和生产燃烧发动机,因此买家仍然可以购买ICE发动机汽车。
“我们不想伪造燃烧发动机,因为我们仍在生产燃烧发动机,所以我们看到这样做是没有意义的,”Kern说。
除燃烧发动机模仿声音外,现代Ioniq 5 N还具有更牙模拟,以及跑车。有人提到,现代汽车从应用于电动汽车的i30 N中采用了DCT输送的特征。
克恩还解释说,保时捷停止探索这项技术,并认为电动汽车不需要此功能。
“我们研究了Ioniq 5 N,当然,总有人认为这是一个好主意,总有人认为这是一个坏主意,”Kern总结道。
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