雅加达 - 全球电动汽车(EV)行业正在经历放缓。梅赛德斯 - 奔驰和雷诺等多家制造商选择推迟完全电气化的计划,并延长ICE发动机汽车的寿命。
但在电动汽车市场不确定性中,日产坚持其承诺,并将继续计划到2030年仅在欧洲生产电动汽车。
去年,这家日本制造商表示,到未来十年初,它将逐步停止欧洲的一些ICE和混合动力车型,所有推出的最新车型都是电动汽车。
日产欧洲营销和销售副总裁部门副总裁梅拉·冈萨雷斯(Mayura Gonzalez)意识到,一些欧洲国家的电气化市场存在不一致,但坚持其在蓝色大陆引入环保车辆的立场。
“我们的业务计划非常明确:我们希望到2030年在欧洲实现100%的电动汽车销量,”Gonzalez表示,引自Autocar,8月23日星期五。
他补充说,为了实现这一目标,他的政党需要考虑最佳方法来平衡EV,ICE和混合动力销售。
“关键是,从现在到2027年,我们需要考虑最佳方法来平衡电动汽车,燃烧和混合动力车之间的组合,”冈萨雷斯补充道。
他还解释说,这种不确定性给日产带来了挑战,即了解电气化不仅可以在技术方面发展,而且需要政府等各方的支持。
“有很多事情可以加速或阻止它。因此,我们需要看看这是如何发展起来的,“冈萨雷斯解释说。
除欧洲外,这家总部位于横滨的制造商还计划为多个市场推出几款车型,如中国的八款新能源车(NEV)车型,美国和加拿大的七款车型,日本和中东的五款车型,以及印度和非洲的三款车型,以及大洋洲的两款车型。
尽管在未来两年内仍然保持ICE和EV之间的平衡,但日产计划到2026年将其对电气化的投资增加70%以上。
因此,预计日产电动汽车的全球销量到2026年将增长40%,到2030年将增长至60%。
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