雅加达 - 前一年对丰田来说是一个艰难的时期,特别是在其车辆认证过程中发现违规行为之后。
丰田和大发的一些车型发现后,该品牌现已提交了一份关于如何应对这种情况的全面报告。
8月12日(星期一)从Motor1推出,首席技术官(CTO)和全球首席质量官(G-CQO)将分享一项任务,负责保持一切顺利。
具体而言,首席技术官将参与车辆认证的最终决定。通信线路将在各级开放,以便更好地了解需要做些什么。
然后,法律主管的线路将审计流程并向首席风险官报告。这是计划的简要概述,其中包括一系列新的法规、新方法和认证过程中的其他问责制。
丰田采取的这一步骤是土地、基础设施、运输和旅游部(MLIT)的建议,因此需要一个强大的基础来运行其认证业务。
丰田表示:“丰田将审查旨在实施适当认证操作的机制和系统,发现不正常的东西,并通过管理层和当事方在现场的联合努力,立即采取行动。
6月初,日本宣布了一起认证丑闻,涉及一系列车型,如Corolla Fielder,Corolla Axio和Yaris Cross,并暂停了生产。
人数增加,涉及多种车型,如普锐斯和梅比乌斯(大发)和2014-2015年的RX(莱克苏斯)在行人保护测试中失败。
此外,已知2017年生产的RAV4 SUV在阻止负载移动测试中遭遇失败。然后,由于方向盘影响测试测试的错误,有2017年生产的Camry和Altis(大发)车型。
制造商还未能在内部测试涉及2021年生产的Noah,Voxy和Landy(铃木)车型。然后,另外两款车型,即2022年的Harrier和2023年的Lexus LM,错误地测试了侧撞和杆侧撞击测试。
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