雅加达 - 最近,有传言称日产将削减日本最大的工厂工厂产量三分之一。采取这一步骤是由于对其在美国(US)的旗舰跨界车的需求疲软。
路透社7月30日(星期二)报道,日产计划本月在 Kyushu 工厂生产不到25,000台。两个匿名消息人士称,其中约10,000台罗杰型号将出口,仅占最初目标的一半。
随着生产削减的加速, Kyushu 生产线的工人现在每天工作不到八个小时,低于平时的每天七个多小时。
总部位于横海的日产也报告了4月至6月期间的利润下降,并在被迫在美国提供大幅折扣后,削减了全年的预测。与丰田和本田等竞争对手相比,日产在美国没有提供混合动力汽车,这导致他们在对混合动力车型的需求日益增长的趋势中落后。
不幸的是,该制造商尚未就减产问题作出正式回应。除京城外,日产还在美国田纳西州斯米尔纳生产跨界车。
为了赶上丰田和本田,日产计划在樱花车型取得成功后,在日本市场上展示基车。日产考虑从2028年开始将生产转移到基督工厂。该设施的生产能力高达50万辆,80%的产能将用于生产电动汽车基车,同时将罗杰车型的生产转移到其他生产线。
通过这些战略措施,日产希望应对这些挑战,加强其在全球汽车市场中的地位。
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