雅加达 - Smart 通过与Inchcape合作,在坦格朗ICE BSD举行的2024年Gaikindo印度尼西亚国际汽车展(GIIAS)上推出了最新车型Smart #3,正式重返印度尼西亚市场。
德国制造商不仅重返印尼,而且还为Smart #3车型带来了先进的技术和功能,该车型采用紧凑的SUV风格,宽松空间。
除了推出旗舰EV型号外,Smart还推出了强大的后销服务和经销网络。这旨在让Smart车主和车主在购买和照顾车辆时感到舒适和便利。
PT Inchcape Automobile Indonesia总裁Khoo Shao Tze强调了Inchcape拥有的广泛网络在为智能车的客户或爱好者提供便利方面的重要性。
「这就是Smart在印度尼西亚与Inchcape合作的原因。虽然Smart是一个新品牌,但我们的网络已经建立起来,“Khoo Shao Tze在7月18日星期四在Tangerang回答VOI的问题时说。
然而,Khoo Shao Tze表示,Smart可能会利用梅赛德斯 - 奔驰经销商网络在印度尼西亚销售其汽车,并且没有计划拥有自己的设施。
“如果我们只为一款车型建立经销商网络,许多展厅老板可能会感到担忧。提供自己的后售服务也很困难,需要成熟的基础设施,“他补充说。
但是,他也不排除Smart未来将拥有独立经销商网络的可能性。
“这种智能手机很特别,因为该品牌由德国50%拥有,印度尼西亚的许多人了解梅赛德斯 - 奔驰。这是我们在连接和网络方面的优势,“他解释说。
智能汽车的短暂历史
Smart Automobile Co., Ltd. 于1994年以微型紧凑汽车公司(MCC)的旗下成立,MCC是SMH和戴姆勒 - 奔驰的合资企业。1998年,MCC成为戴姆勒 - 奔驰全额拥有的子公司,并更名为Smart GmbH。2006年,该品牌由戴姆勒克里斯勒收购,成为梅赛德斯 - 奔驰汽车部门的一部分,提供Fortwo cupc,Fortwo convertible和Forfour hatchback等车型。
2019年开始,戴姆勒宣布与吉利合资,以540万日元的交易继续开发Smart,涉及中国一家新的生产工厂,作为最新的汽车装配厂。从那时起,Smart就再次在汽车行业,特别是在电气化领域踩踏。凭借Geely SEA平台,梅赛德斯和吉利时代制造的第一款车型是Smart #1,于2021年作为概念推出,一年后开始生产。
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