雅加达 - 保时捷在全球销售其汽车,当然在此之前,保时捷工程师一直致力于设计其汽车以适应各种天气条件。
2022年前,在德国威萨奇发展中心,一个新的气候中心开设,配备了气候风隧道。有了这个设施,保时捷工程师可以模拟世界上几乎所有的天气和气候条件,从北极环城到南非,以及从阿尔卑斯山到迪拜。通常需要长途旅行的模拟现在可以在威萨奇短时间内完成。
“我们可以产生所有天气条件,从空气温度-30°C到+50°C,季雨到雪崩,风速高达250 km / h,太阳辐射高达每平方米1200瓦,湿度相对在5%至95%之间,”保时捷AG Horst-Uwe Kroß的热水动力学V&V负责人解释了这种气候风隧道的能力,在6月21日星期五的工厂发布中。
根据他的说法,目标是在阿拉伯联合酋长国或挪威等道路上遇到的条件下提出车辆的原型。优势是,任何模拟都可以用精确的细节重复。
“虽然太阳在自然环境中的位置发生变化,道路表面温度上升和下降,但我们可以将相同的条件应用于气候风隧中的车辆。因此,最轻微的变化是可以衡量的,“他补充说。
进行的测试
在气候风隧道中,Kroß和他的团队测试了各种东西,例如:
例如,进行测试是为了确保外部温度达到40°C时,机舱温度保持在22°C的舒适度。其他测试包括窗户中的冰除功能以及乘客在冬季进入冷车时快速达到舒适机舱温的能力。
“我们的目标是创建一款跑车,也提供高水平的舒适度,”他说。
开发人员提供了一份要求清单,其中包括数百点,用于车辆原型测试。
除了环境的影响外,气候风隧道还可以模拟某些用途。例如,Cayenne在通过阿尔卑斯山拉动拖车时或在城市拥堵中时的性能。通过调整动态计抵抗和使用导航数据,可以高度精确地模拟驾驶情况。
在气候风隧道进行测试后,车辆也将在实时条件下进行道路测试。
“我们仍然需要道路测试,因为保时捷的独特驾驶体验是一种受每辆车特征影响的主观感觉。只有人类驾驶员才能知道新车型是否具有这些感觉,“Kroß说。
随着技术和监管的进步,对测试的需求将继续变化。测试设施必须具有适合更快的电动汽车充电模拟的技术特性。此外,测试的法律要求的变化需要对测试设备进行持续调整。
“我们认为大楼和其中的系统是大型管弦。一切都必须以一种方式进行互动,以便我们可以持续地将相同的条件再生到十分之一度。为了处理如此多的组件,人工智能有助于以微妙的方式调整许多管弦乐器的乐器,“他总结道。
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