雅加达 - 自从电动汽车(包括汽车和摩托车)在内的存在以来,汽车和燃油发动机摩托车等发动机的独特声音不再响起。在电动汽车上没有这种声音成为一场公众辩论,在电动汽车上存在声音被认为仍然具有重要作用,特别是在行人安全方面。
电动汽车制造商还通过补充每种车型来解决这个问题,特别是具有驾驶员辅助系统的汽车,具有克服问题的重要功能,包括更明亮的LED灯照明。那么这还足够了吗?
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)于2018年推出Carscoops,还要求所有电动汽车在行驶30公里/小时以下时发出警告声音。该法规旨在改善行人安全,尽管NHTSA还预测,该法规可能会使汽车行业每年约4000万美元的防水外部扬声器损失损失,但在减少行人受伤方面将节省高达3.2亿美元。
电动汽车制造商还竞相提供适当的警告声音。挑战在于创建合成声音,听起来自然,被司机喜爱。此外,根据政府规定,声音还必须含有高频。
声音品牌机构Listen和市场研究公司CloudArmy进行的最新调查显示,高频声实际上被认为是破坏性和疲劳的听力。相反,受访者更喜欢类似于风,水和白色噪音的声音,而不是“ci-fi”细微差别的声音。
这项研究涉及400多名成年美国人,其中一半是电动汽车用户,显示了对传统汽车声音的偏好趋势。参与者评估了10种不同的声音,分为音调和非音调类别。非音调的声音听起来更自然,无法容纳音调,被认为更受欢迎,类似于真实的汽车声音。
与此同时,Listen的执行策略总监Paul Amitai解释说,这种自然的声音的吸引力更好地与燃料车辆(ICE)通常听到的噪音相匹配。
“这种非语的声音对受访者来说感觉更加真实,类似于ICE汽车,”他总结道。
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