雅加达 - 吉普车,美国(US)的知名汽车品牌,已成功推出Wagoneer S,成为其首款在全球销售的电动SUV。
然而,尽管其电动汽车已经存在,但该品牌还希望增加插入式混合动力(PHEV)汽车的销售额。
到2023年,吉普车在国内共售出113,113辆PHEV汽车,其中67,429辆来自Wrangler,45,684辆来自Grand Cherokee。今年第一季度,该品牌收购了31,750辆,比去年同期增长了47%。
为了继续这一趋势,制造商的目标是,今年美国的PHEV销售额将增长50%。之所以提出这一点,是因为该公司依靠技术,作为在电动汽车销售低迷的情况下,燃料无荷的传统SUV和全电动汽车之间的桥梁。
吉普车首席执行官安东尼奥·菲洛萨(Antonio Filosa)表示,母公司Stellantis估计,该品牌可以在美国销售16万至17万台PHEV,比去年增长40-50%。
“市场增长的支柱之一是投票自由。像吉普车一样,这是灵活的最佳时机,“CNBC国际6月6日星期四援引Filosa的话说。
PHEV技术将内燃机与EV技术相结合,可以帮助消费者加速电动汽车的采用,作为全电动车型的第一步。
此外,以其越野容量型号而闻名的品牌也在考虑引入传统的混合系统,以及丰田,本田等公司提供的混合系统。更重要的是,与PHEV相比,常规混合动力车的电池容量较小且较轻。
Stellantis首席技术官Ned Curic表示,除了PHEV之外,它正在评估传统混合动力产品是否适合美国消费者需求的所有可能性。
“我们目前正在决定市场将如何对我们的混合动力汽车做出回应,”库里奇解释说。
另一方面,这家母公司也在考虑其他选择,例如引入边缘扩展电动汽车或通常称为REEV或EREV。该系统允许车辆在纯电力下运行。但是,如果电池的电力用完,ICE发动机将取代随后流向电力驱动器和电池的电力来源。
Stellantis很可能在今年年底推出的3.6升V6发动机的Ram Ramcharger型号中首次使用该技术。
“我相信这辆车会工作得很好,”Curic总结道。
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