研究:印尼电动汽车的增长依赖于电池充电基础设施

媒体聚集在民粹主义者。(照片:Afrizal VOI)

雅加达 - 作为一个人口众多且交通需求众多的国家,印度尼西亚近年来在电动汽车采用方面出现了显着增长。然而,电池价格和充电基础设施的问题是该行业发展的最大障碍。

Populix最新的研究涉及雅加达350名17-45岁男性和女性受访者,于2024年3月15日至25日进行,显示了许多重大挑战。

根据题为“电动汽车动力学:消除消费者前景和市场洞察”的研究,65%的受访者担心旅行期间剩余的电池,61%的人提到距离容量有限,49%的人认为并非所有车间都能接受维修,即使其非电动损坏。此外,43%的受访者表示充电基础设施有限,42%的受访者表示,充电站的位置仍然很小,并且往往是使用电动汽车的挑战。

Populix首席执行官兼联合创始人Timothy Astandu博士表示,监管机构与电动汽车制造商之间的合作对于克服充电基础设施的可达性,里程,成本和可用性等挑战非常重要。这对于将电动汽车纳入消费者的日常交通至关重要。

“监管机构与电动汽车制造商之间的协同作用是鼓励更广泛地采用电动汽车和增加印度尼西亚该行业增长的关键,”Astandu博士于6月6日星期四在雅加达南部贝尔努沙举行的媒体聚会上补充道。

Populix研究还揭示了印度尼西亚使用电动汽车的动态。多达59%的受访者认为在家中充电电车辆最方便,而只有15%的人使用公共电动汽车充电站(SPKLU)。最受欢迎的电动汽车电池交换地点位于官方品牌位置(78%),其次是公共电动汽车电池交换站(SPBKLU),占42%。

SPKLU 或 SPBKLU 的使用频率各不相同,55%的受访者每周至少在该地点充电一次,甚至少数人甚至每天使用。

Research Populix副总裁Indah Tanip解释说,目前购买电动汽车仍然受到促销计划的鼓励。“消费者最喜欢的促销形式包括生产商的特殊折扣,如折扣或现金返还(65%),电池或单位保修(65%),政府补贴以折扣或直接激励措施的形式(57%)以及特定期限(43%)的特殊包裹优惠,”Indah说。