雅加达 - 电动汽车市场的增长尚未达到预期,尤其是欧洲目前的增长。这促使Stellantis,Mercedes-Benz和TotalEnergies的合资企业Automotive Cells Company(ACC)暂时停止了生产电动汽车电池的两家千兆工厂的建设。
ACC最初于6月6日推出InsideEvs,最初,ACC的目标是在欧盟建造三家电池工厂,到2030年总投资约为76亿美元。它们位于德国的凯塞斯劳特恩,德语的特莫利,意大利和法国的杜弗林。
抖弗林的工厂去年开始运营,但另外两家工厂现在暂时推迟。ACC正在审查下一步,因为一些制造商对电动汽车增长的预测太乐观了。
对此,斯泰兰蒂斯首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)更多的是要调整符合欧洲电动汽车采用计划的投资计划。
“如果欧洲市场比计划更快地转向电动汽车,我们将更快地投资。如果欧洲市场的转变较慢,那么我们也不会急于投资,“他6月5日援引彭博社的话说。
这三家工厂原计划每年产量为40千兆瓦时(GWh)。这个数字足以供电约60万辆汽车。现在,随着两家工厂的建设推迟,法国设施的产能仅为13 GWh /年,生产目标受到阻碍。
然而,持有ACC30股票的梅赛德斯 - 奔驰在一份声明中表示,它仍然致力于合资企业,其电气化计划没有改变。斯泰兰蒂斯持有45%的股份,而TotalEnergies的子公司Saft持有该公司25%的股份。
与此同时,ACC首席执行官Yann Vincent表示,欧洲对电动汽车的需求放缓,增长只在大众市场部分预期。因此,德国柴油工厂可能会生产比铁(NMC)电池便宜的锂铁磷酸铁(LFP)电池。然而,LFP电池的能量密度也较低。ACC表示,有必要研究和开发这些低成本电池,以供应更实惠的电动汽车。
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