雅加达 - 保时捷是致力于开发具有环保替代能源的汽车制造商之一。除电外,该制造商也不会对合成燃料(eFuels)视而不见,甚至将其复制为赛车运动。
保时捷Mobil 1 Supercup赛车活动要求其32辆汽车使用eFuels,其原材料来自智利HIF Global拥有的Haru Oni工厂,其目的是制造商希望将摩托车运动道路引导到更好的碳中和。
「摩托车运动一直是创新的驱动力,现在在燃料方面也是如此。通过这个项目,我们正在采取进一步措施实现我们的脱碳目标,“保时捷AG研发董事会成员Michael Steiner于5月3日星期五在该品牌的官方网站上表示。
所有参赛者使用的保时捷911 GT3杯汽车将在2024年的八场比赛中使用这种替代能源。
赛车配备了手动编程的发动机控制装置,在比赛开始前将安装一个改编的软件版本。
保时捷美孚1超级杯将举办八场欧洲比赛,作为今年F1的支持赛,从5月19日在意大利伊莫拉举行的艾米利亚罗马尼亚大奖赛开始,到9月1日在蒙扎举行的意大利大奖赛。在一个完整的赛季中,32辆汽车将耗资约50,000升eFuels。
这些合成燃料是由于可再生能源的使用,由空气中的氢气和二氧化碳产生的。它最初产生eMetanol,然后转化为合成原油汽油。
位于帕塔贡亚的Haru Oni项目从风力中获得了这一过程的能量。未来,生物原料的气体将使用直接空气捕获(DAC)过程,以环保的方式直接从大气中提取。
目前,该品牌正在与大众汽车集团,HIF Global和MAN Energy Solutions合作开发该系统,旨在表明该过程可以在工业上应用。
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