雅加达 - 不仅通用汽车首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra)在目前正在举行的2024年中国汽车展(北京汽车展)上发挥作用,而且特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)于4月28日星期日意外抵达中国。
马斯克的到来被强烈怀疑用于两个目的:周一参观北京车展,并游说特斯拉的全自动驾驶(FSD)被许可在中国国内市场运营。事实上,特斯拉本身就是缺席展览的汽车制造商之一。
报道称,马斯克将于4月29日推出CarNewsChina,会见中国高级官员,讨论FSD软件的推出和海外数据传输许可证。事实上,尽管它是四年前推出的,但特斯拉尚未在中国提供FSD,这是他们第二大市场。这种延迟引发了中国消费者的紧迫性,特别是中国ADAS(先进驱动程序助理系统)和独立软件领域的竞争正在升温。
本月早些时候,马斯克通过社交媒体平台X表示,FSD可能很快向中国消费者开放。
中国媒体称,埃隆·马斯克(Elon Musk)希望与政府官员就批准将中国收集的数据转移到海外地点进行讨论。这些数据将用于训练特斯拉的自动驾驶技术算法。
中国的规定,特斯拉车队收集的所有信息都应本地存储在国内数据中心,不得发送到特斯拉在美国的总部。
特斯拉的FSD在中国推出,他们必须准备好面对当地电动汽车初创公司Xpeng的激烈竞争,Xpeng刚刚在中国街道上扩大了XNGP(Xpeng导航引导飞行器)的范围。Xpeng甚至计划到2025年在全球推出,并在欧洲街道上进行了测试。
Xpeng除外,去年3月,蔚来汽车还在中国各地提供NOP+(飞行员乘飞Plus),并招募了前100名测试员。以前,NOP只能在收费公路上使用。蔚来汽车还计划将其自助软件带到国外。
此外,Geely和百度(谷歌在中国的名称)去年推出了一个名为Jiyue的新品牌,该品牌的重点是达到4级自动驾驶。他们的车型包括最近宣布的Jiyue 01 SUV和Jiyue 07轿车。
华为也不想落后于Aito和Avatr品牌,这些品牌提供了高级高级驾驶系统(ADS)系统的各级,并被称为华为ADS。
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