雅加达 - 许多人不知道中国多年来一直是大众汽车最大的市场。但一方面,大众汽车的电动汽车在可负担得起的电动汽车的可用性方面,特别是在其他品牌(包括来自中国本身)的情况下,未能竞争。
大众汽车刚刚宣布与中国公司Xpeng合作,开发新的智能电动汽车架构。据称,这项技术将使大众汽车在中国市场上提供负担得起的电动汽车。
中国电气建筑(CEA)的名为建筑将从2026年开始用于当地生产的大众汽车电动汽车。
大众汽车表示,与他们在德国开发的MEB平台相比,CEA将削减40%的生产成本。这种成本降低是通过减少汽车的控制装置数量来实现的。
该架构使用中央计算机和区域结构来控制所有电子设备,包括自动驾驶等功能。
4月17日援引路透社的话说,特斯拉以前曾被称为使用这种架构的领导者。该架构可以减少汽车的电缆和部件数量,从而使其更高效,生产更便宜。
“电动汽车市场的竞争非常激烈,我们必须调整成本结构才能竞争,”大众汽车集团董事会成员(VOWG_p.DE)和大众汽车在中国负责人Ralf Brandstaetter周三告诉记者。
“这是专门为中国开发互联智能电动汽车的重要一步,也是加速'中国,中国'战略,”Brandstaetter补充道。
此次公告是去年建立的合作伙伴关系的延续,大众汽车以约7亿美元的价格购买了Xpeng4.99%的股份。两者还计划到2026年推出两款最新的大众汽车车型。
当时,两家公司表示,两款车型都将使用Xpeng的G9 'Edward'平台。
大众汽车(Volkswagen)正试图从当地竞争对手手手中夺回中国的市场份额,今年2月宣布,他们与Xpeng一起开发的第一辆汽车将是SUV。
这种合作被认为在平台和软件开发中产生更好的经济规模和效率,从而降低成本和减少高达30%的开发时间,
此前,大众汽车在2022年底正式从当地电动汽车制造商比亚迪(BYD)手中失去了中国票房最高的汽车品牌的称号。他们在中国的市场份额从2018年的18%降至14%,主要是由于汽油发动机汽车销量的下降。
德国制造商现在正在大力扩大其在中国的产品线,以吸引客户,特别是在入门级和中级电动汽车领域。原因是大众汽车目前的电动汽车价格仍高于仅专注于电动汽车的中国竞争对手的平均水平。
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