雅加达 - 汽车是来去的,但有一些是继续存在的,其中一些是世界上历史最长的生产模式。
许多车型车牌的名称似乎并不短暂,但很少有汽车在十多年来没有经历任何工厂变化。一般来说,制造商正在重新设计或更新平台,并提供最新技术,先进安全功能的进步,并提供新鲜的东西。
然而,这个故事是关于与潮流作斗争的型号,并且持续了很长时间。大众汽车在2019年停止了再生Beetle的生产,这让每个人都想起Beetle是一辆非常有寿命的汽车。
大众汽车牛仔(1938-2003) – 65年前
生产期最长的汽车是...大众牛仔!它的受欢迎程度超越了经典汽车的领域。它是全世界的真正的标志,至少与可口可乐标志相同。
人口是出乎意料的;大众汽车最初只是想为德国人民制造汽车。建于1930年代后期成为纳粹德国的人民车辆,由于第二次世界大战而停滞不前。这辆车在战后几乎由英国或美国生产,但没有英国汽车制造商愿意这样做,福特也是如此。“这辆车不符合汽车的基本技术要求,”一位英国官员写道。“这对普通买家来说绝对不感兴趣。将这辆车商业化生产将是一个经济形势低下的企业。
但Beetle在欧洲崛起时,继续快速增长,迫切需要汽车。“Strength-Through-Joy Wagen”希特勒(力量之路的幸福之车)实际上成为60年代开花式文化的基础,这很可能不是他想要的。更严格的排放法规最终停止了Beetle的生产。生产于2003年在墨西哥结束,带有逆向型号Ultima Edición。超过2100万台Beetle在不到15个国家生产。
摩根 4/4(1955-2018) – 63 TAHUN
基本的汽车演变规则表明,摩根应该在1960年代某个时候停止4/4生产,并引入替代品。然而,这家英国制造商在决定继续生产这些路推车时,大胆地抵抗了汽车行业的趋势。虽然它经常不时做出小小的变化以提高驾驶和使用能力,但其经典设计似乎在1950年代被冻结。
摩根4/4发动机自1955年该车型复兴以来一直使用福特发动机,但摩根在1980年代短暂使用菲亚特制造的四缸发动机。汽车使用的福特西格马发动机周围的排放安排最终停止了生产。
印度群岛大使(1958-2007) – 49 台风
亨杜斯坦汽车在从英国汽车公司(BMC)收购了莫里斯牛津系列III的权利后,引入了大使。我们怀疑,任何参与这笔交易的人都认为牛津的基本设计都将持续半个世纪。大使在他的生产期间略有变化,除了2004年以更现代化的外观引入的Avigo型号。
Peugeot于2017年以1000万英镑的价格收购了Ambassador品牌,以帮助它在缺席23年后重返印度市场。
其他传奇汽车也有旧的:
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