雅加达 - 近日,一些中国汽车制造商开始冲击印尼汽车市场,提供的车型不是廉价产品,而是以可承受的价格提供的。
从五菱,切里,MG和DFSK的出现开始,其他几家制造商都跟随Neta,Great Wall Motor(GWM)以及最近的比亚迪电动汽车巨头,该巨头长期以来一直被称为全球市场上的主要汽车制造商。
中国汽车及其优势的存在显然会导致制造商之间的竞争,就像全球市场一样,将引发价格战争,尤其是电动汽车。
那么,现代汽车等制造商在印尼市场也相当强劲呢?
PT现代汽车印度尼西亚(HMID)首席运营官Fransciscus Soerjopranoto表示,现代汽车不会追随这一趋势,但将通过提高产品和服务质量来扩大电气化生态系统。
“如果你看看去年的GIIAS,有一个品牌以这么高的价格发布汽车,明天其他竞争对手将推出更便宜的产品。好吧,现代汽车并不像那样玩,“Soerjo周三在雅加达Senayan举行的联合禁食开幕式上接受媒体采访时说。
Soerjo还表示,目前他的政党将专注于开发电气化生态系统,并将以更好的价格,服务和质量提供各种产品。
“我们将继续两个生态系统,一个是充电站,其次我们也进入上游,那是一家电池工厂。然后推出新产品,在填充仍然空缺的细分市场方面发挥作用,“Soerjo总结道。
目前,现代汽车将利用由HLI Green Power运营的西爪哇省卡拉旺的当地电池电池装配设施。
这家韩国公司声称,其生产活动每年达到10吉瓦时或相当于15万台电动汽车的产量,预计这将加速该国电动汽车的发展。
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